澳门新葡萄京官网网址8522 古典文学 全球各地的唐人街 宦官郑和的核心遗产

全球各地的唐人街 宦官郑和的核心遗产



   
在纪念郑和下西洋600周年的喧嚣中,郑和的遗产成为世人关注的焦点。当人们都在高声颂扬郑和的航海成就时,我要说出一个被长期忽略的事实,即郑和对海外华侨社会及其文化架构的非凡意义。在我看来,郑和不仅是中国海洋叙事的最高代表,而且是全球华侨社会及其文化的奠基人。

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问题:郑和之后中国为什么没有后续的航海行为?n郑和航海时代的造船技术跟航海技术也都基本没有保存下来。这背后的原因都有哪些?

   
尽管宋元两朝都有华人流落海外,从事“非法”的民间贸易,但真正形成华侨社会,当始于明朝永乐年间。它是郑和舰队的杰作。郑和在马六甲海域击败了陈祖义的私贩武装,剿灭了早期自由的民间华侨社会,而后,一种与大陆国家关系更为密切的新华侨社会在那里呼之欲出。

1405年开始的郑和下西洋活动,往往被认为是不同于传统海上扩张的另一种模式。作为和平大使的三宝太监,带着浩浩荡荡的船队出入大洋,却没为大明朝开拓一寸海疆。以至于后来回撤时,连任何地缘政治遗产都没有留下。

回答:

   
在七次大航海的进程中,马六甲和巨港等地成为海军基地和货物转运中心。士兵们在这里度假,推销、采购,赌博,搜集漂亮的女人。作为宦官的郑和不需要女人,但他并未阻止下属的寻花问柳。据郑和的翻译马欢和费信所撰的游记声称,那些身材高大的北方水手深受当地女人喜爱。

然而,以上想象并不符合真实的历史。明朝的舰队不仅在海外用兵,还曾经尝试在多个地点建立重要程度不一的基地。其中最重要的一个,就是位于今天苏门答腊岛上的旧港宣慰司。剖析这个大明朝最南方据点的短暂历史,便能由点及面的理解整个下西洋活动的前后逻辑。

说起中国历史上的“大航海”,许多人立即会想到明初郑和七下西洋的伟大壮举,郑和率领的庞大舰队,官兵与船员数量多达二三万人,曾在海外大败马六甲海盗,干预爪哇国政,生擒锡兰国王。耀兵异域,确实威风。

   
按照当地的浪漫风俗,一些好客的主人希望自己的妻子拥有一个中国情人,这样可以使他感到非常体面。郑和舰队的到来,除了刺激当地贸易和香料种植业的发展,也促成了色情业的繁华。多情的女主人与船员们结下了深厚友谊。

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然而,郑和下西洋期间,明王朝对民间航海与海外贸易却实行非常严厉的禁制。朝廷派遣郑和下西洋的目的,是为了吸引朝贡,而不是发展市舶,民间老百姓不但不准参与海舶,还要为郑和船队的建造无偿提供物资(如木材与桐油)和力役,为船队将要出洋进行的海外贸易进贡丝绸、茶叶等物品。

    郑和的士兵原先都是帝国的囚犯 ,远航是囚犯
与帝国的某种生命交易,他们是一群亡命的赌徒,籍此从皇帝那里换取第二次生命。但舰队的减员情况非常严重,据说最多的一次有一万人死在海上,人数超过整个舰队的三分之一。远征者的家属再也无法触摸那些已经葬身大海的尸体。他们的恸哭淹没在皇帝胜利的笑声之中。

明朝一度建立过自己的海洋体系

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但这些死亡者的名单却充满了猫腻。在经历了多次性交易或真正的浪漫爱情之后,一些士兵中在南洋滞留不归,成为幸福的逃亡者。出于政治和贸易战略考虑,郑和没有深究他们的叛国罪行,反而默许了这种逃亡行径。为掩人耳目,他们被戏剧性地加入了死亡名单,而他们却已改名换姓,与当地女子通婚,生儿育女,经营中国杂货,形成第一个具有国家主义特征的华侨社会,并成为郑和舰队和当地土著社会间的政治纽带。

14世纪后期,明朝基本一统了半数以上的东亚大陆。继承的不仅是众多传统农业产区,还有在宋元时代就发展成熟的沿海经济网络。尽管明朝在坚守农本思想方面,远超之前各代,却也成祖皇帝朱棣继位后,进行了超乎寻常的进去策略。

而明朝开国皇帝朱元璋建立的以低税率+实物税+劳役制为特征的财税体系,又根本无法维持长久的大规模的官方航海活动。每一次下西洋,都免不了劳民伤财。于是,在宣德年间最后一次航行后不久,郑和的船队便被系统地自我毁灭了,再没有后续的类似的大规模航海行为。成化年间,宦官集团尝试恢复明初的航海冒险,向兵部索取《郑和出使水程》(郑和下西洋档案文书),却遭到文官集团的抵制,兵部郎中刘大夏先行将档案文书取走,并一把火烧掉。

    郑和时代建立的南洋华侨社会,具有下列四项基本表征:

明成祖本人身上有非常浓厚的蒙古帝国遗风,不仅比自己的父亲朱元璋更依赖蒙古武士,也在各方面有向元朝忽必烈汗看齐的企图。考虑到这两人都是非常有名的得位不正者,会捡起相同的逻辑也就不会让人过于意外。因为只有保持对外不断扩张的进攻态势,才能在最大程度上冲淡国内的反对情绪。

不要责怪明代文官集团的保守,根源在明王朝极为落后的财税体系:“明朝的第一个皇帝(朱元璋)不顾世界潮流,制造出来的一种财政体系,过于简陋;第三个皇帝(朱棣)又不顾其设计之目的,只拉过来将之滥用,第五个皇帝(宣德帝)采收缩退后政策,使之不致全面崩溃。”

   
第一,它从事中国货(丝绸、瓷器、茶叶、生姜和蔬菜等)的经营,而这正是郑和舰队携带或贩运的主要货物。这种杂货市场就是唐人街经济的主体。

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回答:

   
其次,郑和为华侨社会还提供了核心文化符号。今天出现在各地唐人街的各种中国文化符号,从石狮、牌坊、琉璃瓦顶、红色灯笼、舞龙到中国草药,都是明成祖朱棣和郑和的联合杰作。朱棣是中华国家主义符码的集大成者,紫禁城不仅是皇帝的壮丽家园,而且也是中华国家主义符码的最大展厅。它们被镶嵌在紫禁城建筑群里,成为权力美学的象征,而郑和则奉命把它们输送到南洋,成为华侨社会的民族主义支柱。这些符号以后又飞越南洋,成为美洲、澳洲和欧洲唐人街的鲜明标记。

郑和的航海 并不是没有经济目的

相比与1492年哥伦布首航3艘船共88人,这个差距是巨大的——无论是规模还是航行距离。对于当时的世界各国来说,郑和所率领的舰队,从规模到实力,都是无可比拟的。英国著名汉学家李约瑟在《中国科学技术史》一书中这样评价郑和的这次壮举,在15世纪上半叶,在地球的东方,从波涛万顷的中国海面,知道非洲东海岸的辽阔海域,呈现出一幅中国人在海上称雄的图景。

   
第三,在泰国境内有着南洋最大的郑和镀金塑像,它揭示了南洋华侨对郑和所代表的帝国的持续性效忠。在拥有仇恨宦官传统的中国,除了郑和,没有任何人享受过来自人民的这种敬意。这种文化忠诚是华侨社会的普遍特征;他们是永远的“侨民”,保持着中央帝国的历史记忆以及对当地土著的轻蔑。这一坚硬的民族信仰削弱了华侨融入当地社会的能力。600年以来,他们与南洋原住民的文化隔膜和冲突变得旷日持久。作为最大的种族异端,他们不断成为原住民排挤、清洗和屠杀的对象。

作为朱棣亲信的郑和太监,就是在这样的背景下,授命指挥东亚古代史上最庞大的舰队。其规模不仅让之前最重视海洋经济的宋朝汗颜,甚至足以将忽必烈派往日本和爪哇的远征军也比下去。

但是,在明成祖朱棣死后,除了其孙宣德皇帝有一次下西洋外,再也没有大规模舰队航行的事情了。这又是何缘故呢?在进行大量的调查研究和对前人著作的探研后,著名的梁启超先生有了如下的看法
“郑和之业,其主动者,实绝世英主明成祖其人也”。

   
郑和还是妈祖崇拜的始作俑者。郑和12岁被明朝军队虏获,在割除生殖器后沦为朱棣的家奴。他的父亲死于战乱,而母亲两年后也病逝于云南故乡。郑和从此面对着生理和心理的双重残障。他毕生都无法摆脱恋母情结的纠缠。他在福建长乐等待东北季风时,曾经遭遇一位要饭的老妪,背影酷似他的母亲,他下令收养这位素不相识的老丐,为她打造一座云南样式的木楼,供养她的衣食。这座风格奇特的木楼叫做“梦母楼”,直到20世纪上半叶还矗立于长乐县境内,像一座木质的纪念碑,诉说着一个儿子对母亲的长达500年的思念。

巨大的规模,不仅有利于船队自身安全,也是宣扬大明新皇帝威严的绝好广告。足够的储物空间,还能将大批“赏赐”运往西洋各邦。在贿赂地方势力之余,换得足够的奢侈品与国外产品回国。通过朝廷控制的垄断市场,这些大都在本国无法获得的产出,就可以为皇帝狠捞一笔。

回答:

   
但郑和恋母情结的主要投射对象并非无名老妪,而是海神妈祖。此前,妈祖只是一位地方小神,主管福建东部沿海渔民的局部信仰。郑和扩大了她的权能及其接受崇拜的区域。她不仅是郑和舰队的保护神,而且成为整个海外华侨社会的最高神祗。郑和在沿海各地打造了多座规模宏大的妈祖庙,并且请恳请皇帝朱棣敕封她为“天妃”,把它提升为国家级神祗。至此,妈祖作为唯一的海洋女神,填补了中国神谱的最后空缺。她是郑和的精神母亲,不倦地庇佑着这个毕生漂泊的男人。

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中国还是传统农业帝国。对海洋贸易没兴趣,皇帝也不鼓励,带着传播国威的目的出去,一次两次还可以,多了,国力上吃不消,毕竟,每次出去都是亏老本的,又不是带着货物出去做生意,就是单纯的拓展势力,有个几次就好了,毕竟国库吃不消的,

   
贸易市场、民族符码、国家信仰和妈祖崇拜,这是支撑唐人街的四大支柱,也是唐人街文化的最大秘密。

郑和船队的规模 远远超出了普通外交需要

   
但由于海盗猖獗,明帝国开始实施海禁,皇帝被迫放弃了朝贡贸易,同时也严禁民间的跨国自由贸易。郑和的宝船舰船被拖回,逐渐成为一堆历史的破烂。朝廷还规定建造双桅以上的船只即犯
死罪,并准许沿海总督摧毁所有远洋航行的船只,逮捕驾船下海的商人。在文官集团的声讨下,郑和留下的大批档案不翼而飞。有关航海大发现的知识和技术被彻底清洗。伟大的梦想被悄悄埋葬在皇帝的后花园里。

除此之外,郑和船队在其他方面的行为逻辑,其实同后来的大航海殖民者们没有本质区别。其中既包括一定程度的保护主义垄断,也需要稳定的基地网络进行支持。否则,庞大的船队很容易因为海况和补给品不足等问题,受到非常沉重的损失。

   
郑和的航海遗产遭到了彻底湮灭。只有他的文化遗产被海外华侨所秘密继承。全球各地的唐人街上,到处弥漫着郑和的气息,但没有人知道它们的来历,也没有人把它们与郑和的名字挂钩。作为历史悲剧主角的郑和,至此走到了命运的尽头。(原载2006年《东方早报》)

因而,大明朝首先在今天的马六甲港建立了仓库和常驻机构。随后,又借着对越南北部的吞并战争,建立了辐射整个中南半岛海岸的交趾承宣布政使司。前者可以帮助明朝控制马六甲海峡的航运,后者则有利于明朝的船队安全通过南海海域。只是相比更南方的旧港宣慰司来说,以上两个地方的重要性都要弱了不少。

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旧港在明朝的海洋体系中 占据最重要位置

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今天的巨港 还是苏门答腊最重要的港口之一

明朝时期的旧港,就是今天印尼最大港口之一的巨港市。这个港口在古往今来的南洋贸易上,有着无可替代的重要地位。以至于近代的荷兰东印度公司和二战时期的日本帝国海军,都无法在百忙中对其弃之不顾。

从地理位置上来说,旧港坐落于苏门答腊岛的东南部,向北直面繁忙的马六甲海峡和巽他海峡。只要在这里布置船队,就可以轻松攻击任何去往马六甲、新加坡和文莱的商船。所以,历史上从当地出发的南洋强权,都可以轻松的将统治伸张到马来亚半岛与婆罗洲沿海。封锁南中国海出口,都不再话下。

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控制了旧港 就等于控制了三条黄金水道

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