澳门新葡萄京官网网址8522 古典文学 全球各地的唐人街 宦官郑和的核心遗产

全球各地的唐人街 宦官郑和的核心遗产



   
在纪念郑和下西洋600周年的喧嚣中,郑和的遗产成为世人关注的焦点。当人们都在高声颂扬郑和的航海成就时,我要说出一个被长期忽略的事实,即郑和对海外华侨社会及其文化架构的非凡意义。在我看来,郑和不仅是中国海洋叙事的最高代表,而且是全球华侨社会及其文化的奠基人。

明朝海军的衰落及其影响

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摘要:明朝中期,曾经强盛一时的中国海军迅速衰落,使明帝国在北印度洋和西太平洋地区的国家安全空间急剧萎缩。并由此改变了东半球的力量格局,影响了整个世界近现代史的进程。本文试图从地缘政治的角度对这一变局加以分析,并探讨中国现代化进程与制海权的关系。关键词:明朝
海军
地缘政治明朝初年,中国拥有一支3500艘战舰的海军,每一年春天和夏天都要进行大规模巡航,1373年和1374年中国海军两次追击日本海盗直至琉球群岛,1409年在北部湾击败越南海盗。[1]在郑和的第六次海上远征中一支中国分舰队,绕过好望角进入大西洋,直至西南非洲。另一支分舰队经所罗门群岛进入太平洋,直至澳大利亚东海岸。[2]
在马六甲海峡,斯里兰卡和苏门答腊,向中国海上权威的挑战都被粉碎,三十六个国家的世界向明帝国臣服,中国成为当时最强大的海洋国家。由此,形成了一个由北印度洋诸贸易要塞,马来半岛和南洋群岛以及硫球群岛所组成的大明海外帝国。但伟大的霸业在十五世纪中叶开始衰落,从而酿成了世界历史上最大的一次流产。一明朝海军衰落的表现明朝的海军的衰落始于正统年间,至嘉靖年间废驰到谷底,明末有所增强。其具体表现为第一:沿海卫所空虚,水师士气低落。卫所军是世袭的职业军队,待遇微薄,每一月仅一石,加之受军官的盘剥,生活困苦。作为军饷来源的军屯,由于贵族军官的侵占日益减少,使粮饷不济,士兵大量逃亡,如广州七卫在嘉靖中期缺额达69.8%,福建镇海卫缺额为76.1%,在数量锐减的同时,士兵士气低落,战斗力严重下降,士兵衣食无着,漫无纪律,军官不知作战,只知道盘剥士兵,官兵互相视若仇敌,可谓“无用之将统无制之兵”。[1]第二:舰队减少,舰船破损。卫所军的锐减,也导致海军人员的锐减,如福建烽火门水寨缺额达73.7%,铜山水寨缺额达65.8%,各舰队的舰船数量急剧减少,浙江省船队原有700艘战船,1440年已不及一半,新江口船队400艘战舰,至1474年仅存140艘,重要海军基地登州卫,曾拥有100艘战船,1503年,只剩下3艘,同时舰船制造业衰落,郑和远征时2000料的宝船在海港中慢慢烂掉,至十六世纪初,明朝海军所用的最大战船只有400料,而且都是用旧船的木料建造的。[2]第三:
海防战略退步,海防线内缩。明初实行进攻型的防御战略,针对来自日本的海上威胁,明朝每一年都派出上千艘战舰在南北海域内巡逻,即所谓春巡与夏巡。首先以舰队巡逻于海上,警戒侦察和寻机歼敌。当倭寇深入内海,则利用报警通讯系统,集中海军与外岛守军协同歼灭。若倭寇登陆,则以海军与岸防陆军协同歼灭。此外明军还经常出动舰队攻击敌占岛屿,粉碎倭寇的基地。进攻型战略的顶点是在追击日本侵略者的战斗中中国海军曾到达朝鲜海岸与琉球群岛。而为了消除来自东南亚方向的海上威胁,郑和的舰队曾在马六甲海峡展开战斗。总之,歼敌于海上是海防战略的核心。[3]仁宣之后,明政府开始收缩海防线,远洋舰队被召回,大型舰只停止建造,岛屿基地被放弃,撤退政策使海军受到重创,海防线被从远海甚至外洋压回海岸。当然海军的衰落是相对而言的,直至十六世纪中国海军依旧能在南中国海三次击败横行印度洋的葡萄牙海军。抗倭作战的一度失败也主要不在装备和战术方面,那实际上是在与一支由中国商人装备和指挥的日本雇佣军作战。但海军的大衰落是无可置疑的,郑和时代中国海军曾拥有现在美国海军所拥有的地位。但到明朝后期,海军再也找不到海上远征时的盛况,它已经从一支远洋海军衰落成海上警卫队。二
明朝海军衰落的原因人员的减少,舰队的缺损,海防线内缩这些技术层面的表现有着深刻的社会动因:首先,向海洋扩张的原动力日益消失是促使海军衰落的最明显的原因。日本海岛的海上威胁,海外贸易的高额利润,人口向东南迁移而引起的对东南沿海防务的重视及消灭张士诚。方国珍的海外残余势力,构成了明初海军发展的动因。在明朝海军的打击下,倭寇遭受重创,15世纪中叶倭寇入侵只有14次,其中10次被粉碎,倭寇不敢进犯。加之中日勘和贸易兴起,倭寇组织者有了合法的贸易渠道,倭寇的威胁似乎已经不足为虑。在郑和的武力镇压和明朝的招安下,以东南亚为基地的中国海上流民被消灭,尤其是陈祖义被消灭后,他们或投靠明廷,或销声匿迹,自南宋开始形成的南洋华人贸易网被粉碎,已无法构成对大陆的威胁。不管是在海防安全方面,还是在贸易垄断方面。海上远征所带来的光荣是巨大的,但朝贡贸易的利润很快便消失了,随着帝国军力的下降和纸币的贬值,明政府再也无法用强行压价和支付纸币来赚取利润,1433年明朝能用半贯纸币买到时价5—50贯的香料,能用50贯纸币购买一两黄金,而官方兑换率是400贯。但在1453年当香料市价5—8分白银时,明廷需付7分现银,朝贡贸易已无利可图。[2]最后,长达三个世纪的向东南沿海的人口大迁移停止,大批人口回流内陆,浙江人口从
1050万降至530万,福建人口从400万将至200万,广东人口从300万将至200万。人口和经济中心的北移,使向海洋扩张的压力大大减轻。[2]
这一时期的一系列变动使帝国对海洋的兴趣减少,但缺乏刺激只是海军衰落的动因之一。其次,明朝把资源投向其他方面。倭寇的威胁是巨大的,但绝不是致命的,帝国的最大威胁来自蒙古高原的游牧骑兵。洪武和永乐时代的远征,使蒙古人遭到重创,并发生分裂,但当明朝军队衰落时,他们发动了对帝国的反击。1449年,蒙古军队俘虏了明朝皇帝并直逼京城,防范来自北方的威胁成为帝国的战略中心,因此它必然在海洋方向撤退。大多数明朝官员们不了解海军的重要性,反而挪用本应用于海军的资源。大运河开通后,他们把海军士兵调往运河运输粮食,水兵变成了运输工人。沿海的士兵七成以上被派去种地,三成被派去造船,大批水师人员被调往京城修建宫殿,本应用的海防的人力被运输业,农业和建筑业所占用。最可耻的是短视的皇帝们大量挪用海军军费。1425年停止海上远征所节省的经费被用来赏赐皇帝的家属。1436年,战舰制造被大大削减,经费被用来修造皇帝的坟墓。[2]再次,帝国政权的腐化和地缘政治思想的落后,是帝国海军衰落的重要原因帝国政府的腐化所带来的危害是显而易见的,皇帝挪用海军军费,宦官动用运输船队,军官克扣水兵军饷,并动用军舰进行走私,都造成了海军的疲惫不堪。同时整个帝国政府陷入党派之争,没有人去关心帝国的海上利益。腐败的危害是明显的,但思想观念的阻碍,确实难以察觉的。中国古代地缘政治思想,有两个致命弱点。第一,缺乏海权观念,是典型的大陆性地缘政治观。中国并不是缺乏航海传统的国家,至迟在春秋时代就有了海上运输和海军。但却缺乏对海洋战略价值的重视,只有郑和有对海洋的战略眼光,郑和舰队的部分成员拥有海上探险精神,为此他们曾深入前人从未涉足的海域,他们实际上是进入南太平洋和南大西洋的第一批航海家。然而他们悲惨的出身注定他们的努力是失败的,这些中国古代罕见的航海家都是备受歧视的宦官,他们的成功只能加重主流社会对航海的敌视。帝国官僚们在1422年趁郑和远在海外之际,终于让皇帝放弃了海外扩张的企图,他们的理由是,外面的世界太大了,它让我们感到恐惧。不久郑和被招回,舰队在海港中烂掉,它的航海资料被兵部销毁,停止建造远洋舰船,严禁海外私人贸易,将近在咫尺的制海权拱手让与他人。海权观念的缺失造成了国防战略中的大陆军主义,从而使海军得不到足够的资源。第二个致命弱点是半虚构的中国中心论,中国在明清时自以为是天朝上国,把其他国家当作蛮夷,沉醉在起初是真实的继则是虚幻的最后是伪造的世界中心地位中,不愿意了解朝贡圈外的世界。由于落后的地理观,当时认为郑和已到达整个世界,在海上没有发现与中国抗衡的力量,因此保持海军也变得没有必要。[4]
中国中心论所带来的文化优越感,使中华帝国执行了一条世界主义的外交路线,尽管也有地缘政治利益和资源—贸易上的考虑,但更注重价值观的推行和文化的辐射。这种对外战略比殖民主义和帝国主义要文明得多,但却容易漠视本国的战略利益。当郑和粉碎了来自马六甲海峡,锡兰和爪哇的挑战时,明帝国获得了控制这些战略要地的合法性,从而可以控制亚欧国际航路。然而传统的怀柔政策再次导致坐失良机,否则葡萄牙人根本没有机会进入远东。民族国家意识的缺失,造成了帝国海外利益的自动放弃。这一切加在一起,造成一个可悲的结局,当西欧为了建立海军不惜像威尼斯银行家借贷时,中国的国防部长却将具有重要战略价值,历经郑和船队数十年舍生忘死才得到的航海资料销毁,而且受到帝国政府所有官员的称赞。郑和若地下有知,是否会死不瞑目呢?三
明朝海军衰落的影响一支曾在西太平洋和北印度洋发挥过重要影响的海上力量的撤退,无疑会带来深远和复杂的影响,具体论述于下。1北印度洋朝贡贸易圈的崩溃中国商人早在唐宋时期便在印度洋贸易中发挥重要作用,这种影响延伸至十六世纪。如戈雷多曾说他在印度海岸发现许多中国人的商站。另一本葡萄牙着作说据霍尔木兹人讲中国船很多,仅一次涨潮就有4000艘中国船进入海峡。在郑和海上远征中,通过军事威慑和和平贸易,使许多印度洋国家成为明朝的藩属,构成北印度洋朝贡贸易圈。包括孟加拉,斯里兰卡,印度西南海岸,霍尔木兹,亚丁和非洲东海岸的三座城市:摩加迪沙,孟巴萨,拉瓦尔。这些城市控制着通往西亚,东非和印度腹地的商路。当时阿拉伯商人垄断印度洋贸易的时代已经过去,而葡萄牙人要到1498年才能来到,中国有一个世纪的时间控制印度洋贸易,进而使印度洋成为明帝国的内湖。由此大明将在新航路开辟之前成为世界性海上强国,并控制海上丝绸香料之路。西方人将没有机会建立在亚非的霸权。但这一切都随着海上远征的结束化为泡影。尽管朝贡贸易仍在继续,印度洋上还有许多中国私人商船,但中国已丧失了对印度洋贸易的控制。失去强大的海上威慑力量,外国商人便不愿按官方比价买卖并接受纸币,从事朝贡贸易因此无利可图而减少,而明帝国与北印度洋各国的外交关系也随之疏远。同时,没有海上护航的商船队是没有安全保障的。仅在1511年7月7日一天,便有五艘中国商船在马六甲海峡遭到海盗抢劫,他们却得不到祖国的任何保护。将海军撤出印度洋的明帝国已无力保护它的北印度洋藩属。郑和远征结束不足一个世纪,北印度洋朝贡圈已土崩瓦解。1511年葡萄牙占领拉瓦尔,1520年它吞并了豪巴萨和摩加迪沙,1510年他完成了对印度西南海岸的占领,1511年马六甲沦陷,1515年霍尔木兹陷落,不久它又吞并了斯里兰卡西部。至此,除亚丁外明帝国在印度洋的属国都成为葡萄牙的殖民地,曾在印度洋贸易中占有重要地位的中国商人或被驱逐,或俯首称臣。由于遭到葡萄牙人的重税盘剥和海盗掠夺,中国商人在印度洋上处于不利地位。据估计,尽管葡萄牙人在印度洋贸易中没有任何用有竞争力的工业品和航运能力,但依靠海军优势依旧获得巨额利润,占其国际贸易总利润的80%。[5]对此明帝国不仅无所作为,简直一无所知。当马六甲沦陷后,它只能发布一道诏书,命令葡萄牙撤退,令泰国出兵,因为它在印度洋已无一兵一卒。北印度洋朝贡贸易圈的崩溃使七次远征,三十年的经营化为乌有,中国丧失了成为世界性帝国的机会。而且使当地人民成为葡萄牙的奴隶,遭受残酷的殖民统治。作为唯一能阻止葡萄牙的东方帝国,中国不但没有负起保护者的责任,而且丧失了海上的军事屏障和贸易通道,而这是中国成为全球性强国的最后机会。2东南亚势力范围的萎缩相对来说,北印度洋朝贡圈实际上只是一些沿海城市,中国除了得到文化优越感外,便只能得到长颈鹿,珍珠和生姜了。这些港口城市的价值在于他们是印度洋的战略要地,控制它们将控制亚欧国际航路,而中国并非一个致力于海上扩张的商业殖民帝国。东南亚对中国的意义重要得多,明帝国的主要属国大部分都在这里,全部中南半岛和大部分南洋群岛都是中国的属国。马六甲和旧港在名义上还是中国的海外领土。在朝贡贸易中,中国从这里得到矿产,木材,香料,黄金,珠宝和大米。尤其是从东南亚进口的锡矿石和大米对中国经济意义重大,前者是制造铜钱的重要原料,后者是供给闽粤居民的粮食来源。[5]而通过向东南亚出口或转口,中国的制瓷业,纺织业,制茶业和造船业盈利甚巨。财富之巨,“或多致富,而国用亦羡裕”。除了贸易之外中国移民还在东南亚的经济中占有举足轻重的地位。同时中国通过调节国际纠纷,压抑爪哇,泰国,越南等地区霸国,建立自己主导下的中国—
东南亚体系,将东南亚纳入自己的华夷宗藩体系,从而在自己的东南方向建立了一个的巨大的战略缓冲区。对于东南亚的战略地位,郑和曾说:“欲国家富强,不可置海洋于不顾。财富来于海,危险亦来自于海上。一旦他国之君夺得海洋,华夏危矣。我国舰队战无不胜,可用置于扩大通商,制服异域,使其不敢觊觎海洋。
”[6]像郑和这样有战略眼光的人才毕竟很少,明朝不但自身从东南亚撤退,并严厉镇压东南亚华商集团,破坏了宋元以来的华商网络。但华商转而采取走私贸易甚至海盗贸易,最终迫使朝廷放弃海禁。同时在人口和赋税压力下,东南沿海大批居民移民东南亚。华侨在东南亚有自治地位,并拥有武装,在经济上拥有巨大实力。“从仁宣时代积极经营南洋,南洋已成为中国一部分,无论在经济,文化政治上都为中国附庸。南洋之开化,完全属于中国人之努力。假使政府能继续经营,等不到欧洲人的东来,南洋诸国已成为中国之领地。”[7]郑和的预言不幸被言中了,由于明朝海军的撤退,中国丧失了东南亚的控制权,中国舰队撤走后,越南、泰国等地区强国又以强凌弱,东南亚再次陷入了混乱局面,“及郑和之战舰有南洋撤回,诸小国及散居各处之岛屿,亦皆立即瓦解,恢复其往昔互哄之状态”。[6]中国只剩下宗主的虚名,丧失了海上威慑力量,使它无力制止各藩属国之间的争霸战争,宗藩关系日益空心化,最终成为礼仪性的。安南便曾不顾明帝国的警告,吞并了同属明藩属的占城。

问题:为什么郑和的船队没有建立殖民地?

   
尽管宋元两朝都有华人流落海外,从事“非法”的民间贸易,但真正形成华侨社会,当始于明朝永乐年间。它是郑和舰队的杰作。郑和在马六甲海域击败了陈祖义的私贩武装,剿灭了早期自由的民间华侨社会,而后,一种与大陆国家关系更为密切的新华侨社会在那里呼之欲出。

回答:

   
在七次大航海的进程中,马六甲和巨港等地成为海军基地和货物转运中心。士兵们在这里度假,推销、采购,赌博,搜集漂亮的女人。作为宦官的郑和不需要女人,但他并未阻止下属的寻花问柳。据郑和的翻译马欢和费信所撰的游记声称,那些身材高大的北方水手深受当地女人喜爱。

因为明廷根本不想建立什么殖民地。

   
按照当地的浪漫风俗,一些好客的主人希望自己的妻子拥有一个中国情人,这样可以使他感到非常体面。郑和舰队的到来,除了刺激当地贸易和香料种植业的发展,也促成了色情业的繁华。多情的女主人与船员们结下了深厚友谊。

首先,在西方殖民主义势力东来之前,从南中国海到印度洋的贸易航线基本是自由、畅通的。虽然也有海盗势力威胁商船的安全,但是没有国家级的力量试图垄断航线、夺取港口、阻碍他国参与贸易。在永乐时期,明朝与控制马六甲海峡的满剌加国建立了良好的关系。郑和船队每次下西洋都在马六甲建立货栈、作为买卖货物的仓储基地,明朝还警告泰国的阿瑜陀耶王朝不要侵犯满剌加。但明朝并无意愿去直接控制马六甲海峡。这和后来葡萄牙人、荷兰人和英国人的做法是完全不同的。

    郑和的士兵原先都是帝国的囚犯 ,远航是囚犯
与帝国的某种生命交易,他们是一群亡命的赌徒,籍此从皇帝那里换取第二次生命。但舰队的减员情况非常严重,据说最多的一次有一万人死在海上,人数超过整个舰队的三分之一。远征者的家属再也无法触摸那些已经葬身大海的尸体。他们的恸哭淹没在皇帝胜利的笑声之中。

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但这些死亡者的名单却充满了猫腻。在经历了多次性交易或真正的浪漫爱情之后,一些士兵中在南洋滞留不归,成为幸福的逃亡者。出于政治和贸易战略考虑,郑和没有深究他们的叛国罪行,反而默许了这种逃亡行径。为掩人耳目,他们被戏剧性地加入了死亡名单,而他们却已改名换姓,与当地女子通婚,生儿育女,经营中国杂货,形成第一个具有国家主义特征的华侨社会,并成为郑和舰队和当地土著社会间的政治纽带。

其次,当时华人在南洋也建立了若干据点。如最有名的旧港,被明朝册封为旧港宣慰司。又如爪哇岛上的“新村”,有千余户,村主是广东人,永乐时期还曾到明朝去朝贡。明朝虽然接受他们的朝贡,但并没有积极支持他们发展的意图。毕竟当时明朝还在为北方人口稀少发愁,正如刑部、都察院所言“北京、永平、遵化等处壤地肥沃,人民稀少”,连犯人都要安置过来。(《明太宗实录》卷22)并没有什么向外发展的动力。对明朝来说,这些海外华人势力不变成海盗影响明朝的贸易就可以了。

    郑和时代建立的南洋华侨社会,具有下列四项基本表征:

回答:

   
第一,它从事中国货(丝绸、瓷器、茶叶、生姜和蔬菜等)的经营,而这正是郑和舰队携带或贩运的主要货物。这种杂货市场就是唐人街经济的主体。

郑和下西洋是中国历史上的辉煌成就,许多人觉得很遗憾,明明是15世纪最为强大的一支舰队,达伽马、迪亚士、哥伦布这些欧洲航海家所有的船只加在一起也比不了郑和船队的规模。但可惜的是郑和没有发现美洲,没有建立中国的海外殖民地,对世界历史的影响非常有限。为什么会这样呢?

   
其次,郑和为华侨社会还提供了核心文化符号。今天出现在各地唐人街的各种中国文化符号,从石狮、牌坊、琉璃瓦顶、红色灯笼、舞龙到中国草药,都是明成祖朱棣和郑和的联合杰作。朱棣是中华国家主义符码的集大成者,紫禁城不仅是皇帝的壮丽家园,而且也是中华国家主义符码的最大展厅。它们被镶嵌在紫禁城建筑群里,成为权力美学的象征,而郑和则奉命把它们输送到南洋,成为华侨社会的民族主义支柱。这些符号以后又飞越南洋,成为美洲、澳洲和欧洲唐人街的鲜明标记。

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第三,在泰国境内有着南洋最大的郑和镀金塑像,它揭示了南洋华侨对郑和所代表的帝国的持续性效忠。在拥有仇恨宦官传统的中国,除了郑和,没有任何人享受过来自人民的这种敬意。这种文化忠诚是华侨社会的普遍特征;他们是永远的“侨民”,保持着中央帝国的历史记忆以及对当地土著的轻蔑。这一坚硬的民族信仰削弱了华侨融入当地社会的能力。600年以来,他们与南洋原住民的文化隔膜和冲突变得旷日持久。作为最大的种族异端,他们不断成为原住民排挤、清洗和屠杀的对象。

我们先说,郑和船队的动机是什么?

其实,郑和下西洋这件事在中国历史上是一个变态,中国历朝历代的皇帝没有想过要组建一支大型船队到海外的?我们翻看汉唐盛世,宋朝元朝的历史,大家主要是在陆地进行交流,极少有官方去积极组织海外交流的。郑和下西洋之前没有,郑和下西洋之后也没有,所以说这个事情在历史上很不可思议。

郑和下西洋不是一个自然而然的产物,它是为了满足永乐皇帝的政治意图。

当时的永乐皇帝从自己的侄子手里夺取了皇帝宝座,内心十分不安。他怕建文帝如传闻那般流亡在海外,所以就派郑和组建船队去打探消息,一经发现立马逮捕,有着这一层军事政治目的。第二,还可以宣扬国威,让周边的一些小国确认大明朝的皇帝已经是朱棣了,不要心存幻想,要宣誓效忠。所以说,郑和船队并不是一件国家意志的合理体现,一旦热衷于此事的永乐皇帝驾崩,后来的皇帝对这事情不感兴趣,郑和下西洋这种事情也不会再出现了。

我们反观欧洲,欧洲虽然每一个国家的船队力量弱小,但当时是百花齐放。所有的欧洲小国,都在争着抢着希望开辟出新航线,发现新的贸易市场。当时,传统的中西贸易通道因为奥特曼土耳其帝国的崛起受到封锁,影响了欧洲国家的商业利益,各国就拼命去寻找新的路线,直接跟东方进行贸易往来。这个强大的市场需求不是一个帝王一个国家的事,而是整个欧洲国家的共同的希望,所以在当时才会涌现出西班牙、葡萄牙、英国、法国、威尼斯各个国家地区,都派遣航海人员去寻找新航路这样的热闹场面。

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也许,每一只小的船队的规模力量比不上郑和船队,但是所有这些小船队加起来的力量就非常可观。更重要的是,每一只小船队都代表一个探索的方向,一堆人去试验总会有几个人成功吧。而郑和船队虽然体量巨大,但一共只有7次航行且路线大体一致。从寻找新航路、开辟新市场、探索未知领域的方面来说,郑和船队这只庞然巨兽,相对于欧洲小国们并没有太大的优势。

这就像公司之间的竞争,明朝是一个超级大公司,郑和下西洋这个项目只是基于老板个人的喜好,并没有强烈的市场驱动力在,老板在的时候能够倾全公司的力量给予大量资源支持,老板一旦换掉,这个项目就做不下去了。而欧洲这边是许多小公司,看准了开辟新航路这个大市场,大家都在往里面拼命投入资源,搞开发,搞创新,搞研究,搞探索,后来的结果就是这些以市场为导向的小公司战胜了明朝这个僵化的大公司。

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说到这里,你也许就明白了为什么郑和下西洋对世界历史的意义并不大了吧。

回答:

因为郑和下西洋的动机和目的,也是明成祖派遣他出使“西洋”的动机和目的并不是殖民统治,而是宣扬国威,向外示富。所以船队主要以商船和外交船队为主,并没有带大量军队。图片 6

永乐年间,由于国力强盛,明成祖向异域显示中国的富强,对明朝初期对海外的消极政策深表不满,故朝廷对外政策为之一变,即位后便派宦官出国,召各国来朝,此举无疑可以提高明成祖的威望。郑和下西洋便可以在国外显耀兵力,向海外各国夸示中国的富强,宣扬明朝的威德。同时他还想用扬威海外来缓和国内国内一部分人对他武力夺取皇位的不满。有些书上说的明成祖派郑和下“西洋”,是找寻建文帝朱允炆的下落。据说,“靖难之役”以后,朱允炆出走,不知所终。明成祖的皇位是发动靖难之变后,从侄儿建文帝手中夺得的。这在猜忌心很重的明成祖看来,自然是一件最不放心的事。明成祖怀疑他逃到海外避难,恐怕他将来对自己构成威胁,所以派郑和下西洋暗中侦察建文帝的踪迹,以杜绝后患。

郑和率领的庞大船队,就其活动的性质来说,既不是一般的商船队,也不是一般的外交使团,而是由封建统治者组织的兼有外交和贸易双重任务的船队。

他出使的任务之一,就是招徕各国称臣纳贡,与这些国家建立起上邦大国与藩属之国的关系。为了完成这一任务,郑和所到各国以后,第一件事便是宣传明成祖的皇帝诏书。向各国宣谕:明朝皇帝奉天乘命的上邦大国之君,是奉“天命天君”的旨意来管理天下的,四方之藩夷都要遵照明朝皇帝说的去做,各国之间不可以众欺寡,以强凌弱,要共享天下太平之福。如果奉召前来朝贡,则礼尚往来,一律从优赏赐。

 第二件事便是赠送礼物。赐各国国王诰命银印,赐国王及各级官员冠服和其他礼物,表示愿意和那些国家建立和发展友好的关系。第三件事是与南海(今马六甲海峡)国家建立友好关系。  

⒈宣扬明朝国威(政治目的);  ⒉扩展朝贡贸易(经济目的);  ⒊寻找失踪的建文帝。  ⒋出海目的是为迎佛牙  ⒌加强同各国的联系。

图片 7郑和下西洋意义:

 英国前海军军官、海洋历史学家孟席斯(GavinMenzies)出版了《1421年中国发现世界》,认为郑和船队先于哥伦布发现美洲大陆、大洋洲等地。证据出自于明永乐十六年(1418年)名称为《天下全舆总图》,反映了天下诸番向明成祖永乐皇帝朱棣进贡的场景。地图左上角有注文写道:“凡未加红圈者皆原图所未命名者”,即图上有红圈者皆是原《天下诸番识贡图》上的标注。公元1405年之后的28年间,郑和七次奉旨率船队远航西洋,航线从西太平洋穿越印度洋,直达西亚和非洲东岸,途经30多个国家和地区。他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年,比达·伽马早92年,比麦哲伦早114年。由于大明永乐十九年的北京紫禁城的那次大火把郑和下西洋的大部分资料全烧了,所以国人今天看不到了。在世界航海史上,他开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。600年前,从1405年开始,在28年间,郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上,造访各国。据英国著名历史学家-哈佛大学的李约瑟博士估计,1420年间中国明朝拥有的全部船舶,应不少于3800艘,超过当时欧洲船只的总和。今天的西方学者专家们也承认,对于当时的世界各国来说,郑和所率领的舰队,从规模到实力,都是无可比拟的。

  展示了明朝前期中国国力的强盛,中国的海军纵横大洋,实现了万国朝贡,盛世追迹汉唐;加强了中国明朝政府与海外各国的联系,向海外诸国传播了先进的中华文明,加强了东西方文明间的交流;这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举,从此,再没有此类的壮举。改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策,开拓了海外贸易。

  郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭享、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达非洲东岸,红海、麦加,并有可能到过澳大利亚。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰,比西方探险家达伽马哥伦布等人早八十多年。当时明朝在航海技术,船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方。

  在郑和下西洋的历史意义,还有许多超出于航海之外的解读。“郑和时代的中国,则是真正承担了一个文明大国的责任:强大却不称霸,播仁爱于友邦,宣昭颁赏,厚往薄来。”

  郑和下西洋中所做的海外政治干预中,以长远影响来看,最重要的是操纵马六甲海峡(往来中国及海洋贸易的要道),选择扶植强盗头子拜里迷苏剌,于1409年郑和授与其国玺及皇袍。拜里迷苏剌曾亲自往中国朝贡,使其在马六甲沼泽地的据点成为日渐富庶繁荣的商业中心。

回答:

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要明白郑和航海为什么没有建立殖民地,就要从郑和下西洋的目的以及明王朝固有的治国理念,综合来看。否则就容易出现偏差。

   
郑和还是妈祖崇拜的始作俑者。郑和12岁被明朝军队虏获,在割除生殖器后沦为朱棣的家奴。他的父亲死于战乱,而母亲两年后也病逝于云南故乡。郑和从此面对着生理和心理的双重残障。他毕生都无法摆脱恋母情结的纠缠。他在福建长乐等待东北季风时,曾经遭遇一位要饭的老妪,背影酷似他的母亲,他下令收养这位素不相识的老丐,为她打造一座云南样式的木楼,供养她的衣食。这座风格奇特的木楼叫做“梦母楼”,直到20世纪上半叶还矗立于长乐县境内,像一座木质的纪念碑,诉说着一个儿子对母亲的长达500年的思念。

明朝一贯反海洋贸易

现在很多人一直说满清闭关锁国,压制对外的海洋贸易。但在历史上,满清还在鸦片战争前保留了4个对外贸易的关口。而明朝则是长期只有3个不说,还在对海洋贸易的态度上,远比满清更为蛮横恶劣。

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看看元末明初的几大势力分布,就不难明白明朝为什么对海洋贸易有着如此巨大的敌视。

朱元璋在他建立明朝的过程中,大部队对手都是来自沿海地区的势力。他靠长江中下游的农业地产收入作为基本盘,而沿海的张士诚、方国珍、陈有定,全都是背靠大海,离不开海洋经济的。而即便是尚在元朝名义治下的两广,也是自古以来的海洋贸易重镇。所以,浙东、泉州、广州的贸易收入就是朱元璋对手的资源汲取手段,他自己无从获得。

尤其在靠近朱元璋基本盘的江南沿海地区,很多败退的残余反对势力,都在此后以岛屿为基地,继续抵抗。所以,朱元璋的明朝势力便寄出了史无前例的大规模海禁措施。所谓的片板不得下海,就是从这里来的。

哪怕是这些地方的抵抗势力都被明朝击败摧毁后,朱元璋依然对沿海地区进行压制。浓厚的小农思维让他的朝廷无法像宋元两代一样,对贸易保持一定的宽容。以至于出现了后来被满清继承的机械化朝贡体系。外邦的朝廷货物,甚至要从广州登岸后,走陆路运抵首都南京才能进行交易。

   
但郑和恋母情结的主要投射对象并非无名老妪,而是海神妈祖。此前,妈祖只是一位地方小神,主管福建东部沿海渔民的局部信仰。郑和扩大了她的权能及其接受崇拜的区域。她不仅是郑和舰队的保护神,而且成为整个海外华侨社会的最高神祗。郑和在沿海各地打造了多座规模宏大的妈祖庙,并且请恳请皇帝朱棣敕封她为“天妃”,把它提升为国家级神祗。至此,妈祖作为唯一的海洋女神,填补了中国神谱的最后空缺。她是郑和的精神母亲,不倦地庇佑着这个毕生漂泊的男人。

郑和下西洋的目的

朱棣篡位后,明朝在大体上保持了朱元璋时代对于沿海工商业的压制政策。在这样的大背景下,朱棣下令郑和下西洋,是出于政治和经济的双重目的。

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政治上:宣扬自己的合法性,获得更多番邦的朝贡与认可。也就是依靠外力,展示自己的成功,做给自己人看的一种温柔示威。

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经济上:利用民间贸易被死死的压制所造成的流通与需求漏洞,用自己控制的官营贸易船队填补空缺。也就是与民夺利,将中外贸易牢牢控制在自己手中,也顺便从海外与国内同时榨取贸易所应该获得的收入。这样,胡椒一类中国无法自产的香料,以及达官贵人们所需的奢侈品,都将由郑和的船队从海外运回,独家销售。

最后,基于上述这2个目标。郑和的船队不仅要同海外番邦打交道,还要同已经在南洋地区扎根的华人团体发生交集。

明朝是一个非常喜欢将民众牢牢固定在特定土地上的一个朝代。所以这注定了明朝不会发动,更不会允许国内民众去海外殖民。但海外的华人群体或则归顺的番邦+定期南下的朝廷雇员,依然可以维持一个小规模的殖民地体系。郑和也因此,在南洋地区的贸易路线上,建立了3个性质不同的基地。

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贸易市场、民族符码、国家信仰和妈祖崇拜,这是支撑唐人街的四大支柱,也是唐人街文化的最大秘密。

郑和的初级基地网络

郑和在南洋地区动手的第一个目标就是祖籍中国大陆的海盗头子陈祖义。陈祖义的基地就位于今天印尼苏门答腊岛上的重要港口城市–旧港。由于南洋地区一直是世界上香料的产地,所以控制旧港,就等于在南洋地区建立了一个属于明朝的口岸。

郑和为了消灭陈祖义,事先与同在旧港的另一名地方领袖施进卿联系,得知了当地情况与陈祖义准备先下手为强的计划。当陈祖义发起袭击时,早有准备的郑和对其进行了反包围,并释放火船,击败了陈祖义。

之后明朝就在当地建立了巨港宣抚司。当地统治者在三代之后才击败断绝同明朝的关系。在此之前都是明朝重要的海外藩属。

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此外,在马六甲海峡地区,郑和抵达了刚刚建立马六甲苏丹国的马六甲城。此时的马六甲王室才刚刚从南方地区逃难而来,又被人从新加坡岛上撵出来。在郑和的扶持下,马六甲从一个渔村式的聚集地正式建立一座城市。郑和也将此地地位于自己西进印度洋的基地。马六甲当地就有明朝长期设立的货仓,连当地的城墙都等设施都是郑和帮助建立的。

马六甲苏丹国也在之后的100多年里,一直定期保持同明朝的宗主关系。

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郑和的第三个打击对象就是印度次大陆东南的贸易重镇–锡兰。郑和利用之前同当地统治者的冲突为契机,奉永乐皇帝之命,敕金银供器等到锡兰山寺布施,并建立《布施锡兰山佛寺碑》。接着,利用当地数目众多的反对派势力,偷袭王宫,将锡兰国王抓回北京。又将另一位顺从明朝的统治者扶上王位。

这样,郑和的航海事业,基本上就为明朝控制香料贸易、马六甲海峡、印度洋出入口这三个方向上,建立了自己的势力。其中,除了锡兰之外,马六甲苏丹和旧港宣抚司都可以模棱两可的算入西南土司级别。明朝要维系当地运作,也势必派驻一定的人员。

所以,你不能说郑和没有建立殖民地的心。只是明朝的固有制度限制了他,而他本身的任务也是为了维系这一制度。所以始终处于矛盾之中。

至于为什么郑和没有最终建成殖民地,这是因为下西洋本身在经济上亏损严重,遭致失败。所以,在西方殖民者东来前,明朝在实际上已经不再具备控制这些地方的能力了。

回答:

在人类历史上曾经有两次著名大航海事件,它们都发生在十五世纪,一个在世纪初,一个在世纪末;一个发生在中国,一个发生在欧洲;一个是郑和下西洋,一个哥伦布横渡大西洋并发现美洲大陆。两次大航海既有相似之处,又有不同之处,对比起来很耐人寻味。今天来作一下中国历史上两次航海的比较。

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  首先,两次大航海都有官方背景。郑和下西洋是遵照明朝皇帝的旨意。哥伦布航海则是自己要求的,最终说服西班牙女王,得到国家和王室的资助。

其次,郑和下西洋主要目的是打击海盗,保护海上贸易,促进明帝国与西洋各国友好往来,化解国际矛盾,稳定国际关系,提升大国威信。也有野史说,是永乐皇帝暗使郑和寻找可能流亡海外的侄子建文帝,防止他在海外组织武装力量反攻大陆。而哥伦布航海是为了寻找通往东方(主要是中国和印度)的新航线,摆脱由葡萄牙人控制的经由非洲好望角的旧航线,更好地获得丝绸、茶叶、瓷器、香料和黄金等资源。

第三,郑和与哥伦布两人虽出身不同,但爱好相同,都从小就熟悉和喜欢航海。郑和本来姓马,名和,字三保,色目人(即回族),信伊斯兰教。祖上是元朝云南王麾下的贵族,祖父和父亲都曾跋涉千里,朝觐麦加。这个富于冒险精神的家庭,对郑和影响很大。一三八一年,明军为扫清元朝残余势力进军云南,战乱中,十一岁的郑和被俘,被阉割后成了秀童,后被送到燕王府,成为朱棣的亲信,最终被成为皇帝的朱棣指派组织西洋大航海
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哥伦布出身于工人家庭,是信基督教的犹太人后裔,自幼酷爱冒险,相信地圆说,读过《马可·波罗游记》,十分向往东方世界,立志要成为航海家。后游说西班牙国王,在国王资助下完成了穿越大西洋的航行,最终发现了美洲大陆。

第四,郑和下西洋通常沿着亚非大陆海岸线航行,哥伦布航海是横穿大西洋,很显然,总的风险指数要高于前者。

第五,郑和和哥伦布船队使用的都是木帆船,依靠人力、风力和洋流做动力,并利用星空、磁针导航。但哥伦布船队无论船只数量还是吨位,其规模都远不及郑和船队。前者通常只有三五艘,最多一百五十人;后者动辄上百艘,由指挥船、军事武装船和商船混合组成。单船最大载重量达八百吨,可容纳上千人,船队最多达两万七千人,是一支规模庞大的船队,完全按照海上航行和军事组织编成,在当时堪称一支实力雄厚的海上机动编队。很多外国学者称郑和船队是特混舰队,郑和是海军司令或统帅。英国著名国际学者李约瑟博士,在全面分析这一时期的世界历史后,得出这样结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌。”郑和船队人数众多,组织严密,是根据海上航行和担负的任务,采用军事组织形式组建的。
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第六,两次大航海的历史影响不同。郑和下西洋开辟了中国与世界的海上丝绸之路,促进了明朝与其它国家的政治、贸易和文化往来,展示了帝国国威,但主要是为了提升大国威信,没有侵略和掠夺的目的和行为。通过交流,中国先进的政治、经济、科技和文化传播海外,客观上促进了这些国家的社会进步。哥伦布航海开启了西方大航海时代,为欧洲开创了新纪元。新航线开辟改变了历史进程,新大陆的发现,殖民的开始,使欧洲人口暴涨问题得到解决。大量资源的获得,为欧洲经济迅速崛起创造了物质条件。殖民导致西半球新兴国家诞生,反过来也影响了旧大陆各个国家。自那以后,欧洲终于走出中世纪黑暗,开始以不可阻挡之势崛起于世界之林,并在之后几个世纪中成就海上霸业。一种全新的工业文明成为世界经济发展的主流。

欧洲大航海和大殖民,对之后的欧洲乃至世界发展起到了划时代作用,但对美洲原著民毫无疑问却是一场噩梦。这些原著民自祖先从东北亚经白令海峡到达美洲后,已经在这片广袤的土地上繁衍生息上万年,创造了自己灿烂的古代文明。欧洲人的到来毁灭了一切。因资源争夺引起的屠杀,以及由欧洲人带到美洲的天花等传染病,彻底改变这些民族的命运,造成原著民大量减员,个别部族甚至灭绝。这是人类史上的一个灾难。
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  当然,侵略者也把美洲的梅毒带回了欧洲。

回答:

南非的一位著名政治家曾经说过:西方人来到我们面前时,手中拿着圣经,我们手中有黄金,后来就变成了,他们手中有黄金,我们手中拿着圣经。

  这是一个十分中肯的评价,对于那些西方人,当地人心中明白:这些人是邪恶的掠夺者。

  即使他们最终被这些西方人所征服,但他们决不会放弃反抗,他们会争取到自由的那一天,因为这种蛮横的征服是不可能稳固的。

  孰是孰非,一目了然。

  有一句老话用在这里很合适:要相信群众,群众的眼睛是雪亮的。

  所以我还是重复那句话:以德服人,这绝对不是一句笑话,君不见今日某大国在世界上呼东喝西,指南打北,很是威风,却也是麻烦不断,反抗四起。

  暴力可以成为解决问题的后盾,但绝对不能解决问题。

  当时世界上最强大的大明朝在拥有压倒性军事优势的情况下,能够平等对待那些小国,并尊重他们的主权和领土完整,给予而不抢掠,是很不简单的。

  它不是武力征服者,却用自己友好的行动真正征服了航海沿途几乎所有的国家。

  这种征服是心底的征服,它存在于每一个人的心中。当那浩浩荡荡的船队来到时,人们不会四处躲避,而是纷纷出来热烈欢迎这些远方而来的客人。

  在我看来,这才是真正的征服。

 
古里成为了郑和最后到达的地方,似乎是一种天意,二十多年前,他第一次抵达这里,意气风发之余,立下了“刻石于兹,永昭万世”豪言壮语。二十年后,他心满意足的在这里结束了自己传奇的一生。

  郑和,再看一眼神秘而深邃的大海吧,那里才是你真正的归宿,你永远属于那里。

  古里的人们再也没有能够看到大明的船队,郑和之后,再无郑和。

  六十多年后,一支由四艘船只组成的船队又来到了古里,这支船队的率领者叫达·伽马。

  这些葡萄牙人上岸后的第一件事就是四处寻找所谓的财宝,当他们得知这里盛产香料、丝绸时,欣喜若狂,这下真的要发财了。

  找到这个可以发大财的地方后,达.伽马十分得意,便在科泽科德竖立了一根标柱,用他自己的话说,这根标柱象征着葡萄牙的主权。

  在别人的土地上树立自己的主权,这是什么逻辑?其实也不用奇怪,这位达.伽马在他的这次航行的所到之地都竖了类似的标柱,用这种乱搭乱建的方式去树立他所谓的主权,这就是西方殖民者的逻辑。

  然而这位挂着冒险家头衔的殖民者永远也不会知道,早在六十年多前,有一个叫郑和的人率领着大明国的庞大舰队来到过这里,并树立了一座丰碑。

  一座代表和平与友好的丰碑。

——————《明朝的那些事儿》

郑和下西洋更重要的目的是 奉明成祖朱棣之命秘密寻找建文帝
而且中国自古以来都有大国风范,人不犯我我不犯人

回答:

郑和下西洋没有建立像西方殖民者那样的殖民地,但不代表郑和下西洋没有在海外扩张大明帝国的势力——只不过西方殖民者用的是殖民侵略的手段,郑和更多是采用中国传统的经济文化交流和朝贡册封体制。

旧港宣慰司为明代行政建置,明朝时期是中国领土一部分。政府驻地位于今印度尼西亚苏门答腊巨港,是当时驻南洋最高行政机构,也是当时明朝领土最南端,首任旧港宣慰使为施进卿。旧港宣慰司的设置是郑和下西洋后大明帝国对东南亚管控力度提升的最佳证明:宣慰司为明代政府行政管理机构,这表明旧港已不只是大明帝国的附属国,而是明确的帝国领土。与此同时在今天的缅甸、泰国境内明朝也设有大量宣慰司,大明版图甚至一度覆盖到印度洋沿岸,成为中国有史以来唯一获得印度洋出海口的朝代,而扼守太平洋和印度洋交通要道的马六甲因为和大明船队的贸易日渐富裕起来,并从暹罗统治下独立出来,成为大明的朝贡国。马六甲苏丹国也在之后的100多年里一直定期保持同明朝的宗藩关系。

相比之下西方殖民者在海外的扩张征服之路始终与暴力血腥相伴,造成两者差异的原因在于:

中国是一个传统的农业社会,对海洋贸易和海外扩张一贯不是很积极。朱元璋开创明朝后被其打败的陈友谅、张士诚等人的残部逃亡沿海岛屿,逐渐和沿海倭寇合流。明王朝的对策是施行日益严厉的海禁措施。郑和下西洋严格意义上只是希望扬威异域,营造万国来朝的盛世景象,对外国并无领土野心,是一次完完全全由大明政府官方主导的外交活动。而中国传统的朝贡册封体系讲究的是怀柔远人厚往薄来——为了营造万国来朝的盛世景象,郑和船队在贸易过程中其实是并不在意经济利益的,恰恰还要大量让利外国,以促使他们积极来华朝贡。明成祖朱棣在位时期的大明王朝处于全盛时期自然能支撑这样的远洋外交活动,然而明中叶之后大明王朝外有蒙古、倭寇、女真等势力虎视眈眈,内部财政体系日益紊乱,于是再难支撑这种赔本赚吆喝的远洋航行,面对新兴的西方殖民势力只能选择全面的战略收缩。

与郑和奉诏下西洋不同的是葡萄牙、西班牙、荷兰等殖民国家的海外殖民活动是政府和商人的联合行动——政府提供后勤保障,而由商业公司具体进行海外殖民活动。商业公司自然是以利润为着眼点,这就使西方殖民者在海外扩张过程中不会像中国王朝那样讲究什么怀柔远人厚往薄来,而是一定要在当地压榨尽可能多的油水,为此他们不惜使用血腥的暴力手段逼迫当地人民臣服。

回答:

从永乐三年(1405年)到宣德八年(1433年),郑和共七次率领庞大的船队下西洋,历时近30年。郑和船队遍历南洋群岛诸国,到达中南半岛、印度半岛、阿拉伯半岛等亚非的30多个国家,最远到达非洲东海岸,越过赤道,是中国人第一次大规模的出海活动。

那么,为什么郑和不在全世界范围内建立殖民地,就像后来的西方殖民者所做的那样呢?

首先要考虑到郑和下西洋的目的。郑和下西洋的目的是多方面的,既有宣传明朝的国威,扩大在海外的政治影响,招谕各国前来朝贡的目的,也有发展以朝贡贸易为形式的海外贸易的意图。明成祖在位期间,积极开拓,不排除其认识海洋,了解世界的目的。至于其寻找建文帝、联印抗蒙和满足皇室奢华之需等目的,从全部七次下西洋活动看,不太可能是其重要和惟一的目的。

郑和下西洋扩大了明朝与海外国家的交流。郑和下西洋后,亚非许多国家纷纷遣使来华访问、从事经贸交流。据不完全统计,永乐年间共有60多个国家的国王或使臣245次访问中国,其中浡泥(今北加里曼丹岛文莱)、满剌加(今马来西亚马六甲)、尼八剌(今尼伯尔)、苏禄(今菲律宾苏禄群岛)、锡兰(今斯里兰卡)等6国的8位国王9次入明访问。

郑和下西洋不建立殖民地,还要考虑到当时中国在世界上的地位,应该说,当时的中国还是世界最为发达的超级大国,文明昌盛,经济发达,自己也认为是天朝上国,按当时人的理解,世界上其他国家都是蛮荒之地,应该主动八方来朝,为什么要自己去占领他们呢?

回答:

1、大明朝郑和七下西洋,他的舰队曾在马六甲海峡大战海盗,干预爪哇国的内政,并生擒锡兰的国王。郑和统率庞大船队抵达非洲时,距达•伽马带领的三艘“破帆船”登陆东非还有80年,设想一下:如果郑和与葡萄牙人在海上相遇,会发生什么事,“中国舰队指挥官会不会想在前进的途中踩扁那些挡路的蜗牛”?甚至有学者感叹:“假设郑和继续前行,《纽约时报》应该是中文的。”(李露华《当中国称霸海上》,广西师范大学出版社2004年)

2、然而郑和到底没有继续前行。在宣德年间最后一次航行后不久,郑和的船队被系统地“自我毁灭”。这是为什么?毫无疑问,朝廷组织一支庞大的舰队需要投入巨量的人力、物力,而朱元璋设立的简陋财税体系却无法提供足够的支持。用历史学者黄仁宇的话来说,明朝的第一个皇帝制造出过于简陋的财政体系,第三个皇帝又不顾其设计之目的,只拉过来将之滥用,第五个皇帝采取收缩退后政策,使之不致全面崩溃。

3、与郑和奉诏下西洋不同,15世纪西方国家的海上探险鼓励民间团体参与,甚至全由民间团体或私人企业主导。而在明王朝,因为擘划者囿于提防和限制私人资本和民间商业,民间不但无法参与郑和的海上冒险,而且被规定“寸板不许下海”。直至隆庆元年,福建官员上书“请开市舶,易私贩为公贩”,朝廷才允许民间私人远贩外洋。朱元璋缔造的简朴农业社会,在中晚明也变得纷繁、复杂起来。

回答:


最根本的原因是,中国对外国没有领土需求,一个强盛富足的国家,侵略不能构成威胁的贫瘠之地,为了自己掏钱养活外国人不可行的。所以郑和下西洋,代表的是国家利益。二
郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和
率领两百多艘海船、2.7万多人从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇),至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋
,远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达东非、红海。
  郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行,比欧洲国家航海时间早几十年,是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家,如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人,堪称是“大航海时代”的先驱,是唯一的东方人,更是比马汉早五百年提出海权论
,更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。  郑和下西洋的目的众说纷纭,一说宣扬大明威德,《明史·郑和传》中记载:“且欲耀兵异域,示中国富强”;一说寻找建文帝朱允炆,《明史·郑和传》中记载:“成祖疑惠帝亡海外,欲觅踪迹”;一说发展贸易缓解财政支出,有史料称郑和下西洋使“贫民致富”
、“国用充足” ;另有包抄帖木儿帝国、
扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。

   
但由于海盗猖獗,明帝国开始实施海禁,皇帝被迫放弃了朝贡贸易,同时也严禁民间的跨国自由贸易。郑和的宝船舰船被拖回,逐渐成为一堆历史的破烂。朝廷还规定建造双桅以上的船只即犯
死罪,并准许沿海总督摧毁所有远洋航行的船只,逮捕驾船下海的商人。在文官集团的声讨下,郑和留下的大批档案不翼而飞。有关航海大发现的知识和技术被彻底清洗。伟大的梦想被悄悄埋葬在皇帝的后花园里。

   
郑和的航海遗产遭到了彻底湮灭。只有他的文化遗产被海外华侨所秘密继承。全球各地的唐人街上,到处弥漫着郑和的气息,但没有人知道它们的来历,也没有人把它们与郑和的名字挂钩。作为历史悲剧主角的郑和,至此走到了命运的尽头。(原载2006年《东方早报》)

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